道岔-飛躍鐵路道岔-交分道岔

道岔主要病害分析：轍叉部分存在軌線中斷的“有害空間”。車輪從翼軌過渡到心軌或從心軌過渡到翼軌，都給叉心和翼軌以很大的沖擊力，從而加劇了叉心和翼軌的磨耗和壓潰，隨著這些磨耗和壓潰的產(chǎn)生，增大了車輪通過時(shí)的沖擊力，因而更加重了翼軌和叉心的磨耗和壓潰，造成循環(huán)。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

鋼軌連接件分為接頭連接件和中間連接緊固件。接頭連接件用于連接鋼軌之間的接頭。中間聯(lián)結(jié)扣件的作用是將鋼軌緊固在軌枕上，分為木軌枕聯(lián)結(jié)扣件和混凝土軌枕聯(lián)結(jié)扣件。

　　防攀爬裝置

　　防爬設(shè)備，由于列車運(yùn)行時(shí)縱向力的作用，使鋼軌甚至帶動(dòng)軌枕縱向移動(dòng)，稱為線路爬行。倘若軌縫不均勻，軌枕歪斜，會(huì)對軌道造成很嚴(yán)重的損壞，甚至危及行車。在安裝防爬器和防爬器時(shí)，防爬器可以使用廢棄的枕木，在山區(qū)可以改用石條。

　　道岔，當(dāng)車輛在運(yùn)行中從一條線路轉(zhuǎn)移到另一條線路時(shí)，需要設(shè)置線路連接和交叉設(shè)備，即道岔。道岔的主要功能是使機(jī)車和車輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道。大量鋪設(shè)火車站，但經(jīng)常使用單道岔。

道岔里的那些行業(yè)用語你了解嗎？那些數(shù)字代表什么含義，我們跟隨道岔廠家漲漲見識(shí)吧！

　　道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說不同型號(hào)的道岔產(chǎn)品從而形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路路線，當(dāng)然我們在鋪設(shè)的過程中，也要按照線路的施工要求和特性，從而選擇合適型號(hào)的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號(hào)中有9，12，18，30道岔的區(qū)分，不知道大家對其是否了解，下面鐵路道岔廠家給大家做個(gè)介紹。

　　1、9，12，18，30實(shí)際是道岔號(hào)數(shù)，也就是產(chǎn)品型號(hào)，也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區(qū)分。

　　2、實(shí)際直觀的可根據(jù)長度區(qū)分，一般9號(hào)道岔全長為30多米，12號(hào)道岔為40多米，18號(hào)道岔為60多米，30號(hào)道岔為100多米。

　　3、注意看道岔標(biāo)記，一般廠家在生產(chǎn)時(shí)會(huì)在道岔某一部位做上產(chǎn)品標(biāo)記，比如在尖軌前端軌腰處做標(biāo)記牌，上面有產(chǎn)品名稱及一些主要參數(shù)，或者在可動(dòng)心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標(biāo)記，如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側(cè)面鑄有產(chǎn)品型號(hào)。

　　可見，道岔型號(hào)的區(qū)別，大多是根據(jù)他的長度來進(jìn)行區(qū)分的，從而在實(shí)際鋪設(shè)過程中，來適應(yīng)鐵路線路對它的需求，當(dāng)然很多時(shí)候，一種道岔型號(hào)的產(chǎn)品可能無法滿足需求，通常是多種型號(hào)的道岔相互配合，從而來完成鋪設(shè)工作。